鐵路貨物運輸成本計算

　一、計算貨物的鐵路交通運輸成本費用的程序

在計算貨物鐵路運輸費用時，應(yīng)遵循下列程序：

第一，確定貨物運價; 第二，確定鐵路貨物運價; 第三，確定貨物運價里程; 第四，確定貨物運價里程內(nèi)是否有專門的運價路段; 第五，運價計算。珠三角物流公司從原材料的采購開始，便要求有相應(yīng)的物流活動，將所采購的原材料到位，否則，整個生產(chǎn)過程便成了無米之炊；在生產(chǎn)的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，實現(xiàn)生產(chǎn)的流動性。就整個生產(chǎn)過程而言，實際上就是系列化的物流活動。合理化的物流，通過降低運輸費用而降低成本，通過優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)而減少資金占壓，通過強化管理進(jìn)而提高效率等方面的作用，使得有效達(dá)到促進(jìn)整個社會經(jīng)濟水平的提高。整車物流包裝是為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲運、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方面而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動。大件運輸一般是指大設(shè)備的運輸配送。大件是在重量、體積上占有優(yōu)勢的物品，在運具上，大件物品有嚴(yán)格要求，不是一般的運輸車輛可以完成運輸?shù)模枰玫教厥獾倪\輸工具來完成。超限設(shè)備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標(biāo)準(zhǔn)；超重設(shè)備（貨物）是指車輛總重量對橋梁的作用超過設(shè)計活載。

　　(一) 查定運價號

鐵路貨運貨物運輸需求，根據(jù)貨物的性質(zhì)，運費計算成不同的等級叫稅則號。

　　整車企業(yè)貨物有7個運價號，為1~7號。

　　集裝箱運輸貨物按箱型分為2個運價號，20英尺箱、40英尺箱。

　　(二) 確定企業(yè)貨物的運價率

我們目前的運費由交貨底價和經(jīng)營底價組成。

確定鐵路貨運里程的原則

價格距離“貨物運價里程表”按照國家鐵路線計算根據(jù)正式開站發(fā)站之間的最短路徑。

　　下列基本情況發(fā)站在中國貨物進(jìn)行運單內(nèi)注明，運價里程按實際徑路計算：

（1）由于貨物（例如鮮品，超限貨物等）的性質(zhì)必須繞路運輸。

　　(2) 因自然環(huán)境災(zāi)害或其他非鐵路企業(yè)責(zé)任，托運人可以要求繞路交通運輸時。

（3）由火車路徑運輸?shù)膶儆谖灏噙\輸?shù)呢浳铩?

圖4。 按照政府指示或鐵路與托運人之間因最短路線運載能力不足而達(dá)成的協(xié)議，車輛運輸貨物。

（四）鐵路貨運的特殊路段

　　對于學(xué)生一些由地方政府投資、外商直接投資、地方進(jìn)行鐵路、臨時營業(yè)線和特殊旅游線路，在加入一個國家發(fā)展鐵路路網(wǎng)運輸后，國家和鐵道部制定了特殊運價。

運費計算規(guī)定（5個）鐵路“價格調(diào)控”中，還包含了幾個額外費用。

　　1、 鐵路企業(yè)電氣化以及附加費

　　2、 鐵路建設(shè)基金

二. 國際鐵路聯(lián)運貨物雜費規(guī)定

1. 進(jìn)口貨物的國內(nèi)部分運費、進(jìn)出口貨物的國際鐵路聯(lián)運在邊境站發(fā)生的雜項費用、國際鐵路聯(lián)運過境貨物在邊境站的重新裝載費用，全部由邊境站的收貨人、托運人或其他代理人在邊境站檢查。

如圖2所示，出口貨車稱重站在過載的前沿發(fā)現(xiàn)，除去的商品，從站發(fā)送停止里程邊界站的部分，由芯車輛貨運運輸速率，暫時卸載成本和費用，按接收到的過載“國際協(xié)定鐵路貨運”受五倍運費的罰款的規(guī)定。