（1）物流的生產(chǎn)力，無論是整個(gè)物流過程還是物流的某個(gè)部分，雖然內(nèi)容和形式與物質(zhì)材料的直接生產(chǎn)不同，但它們都是由相似的生產(chǎn)要素組成的，所有這些都是有他們的生產(chǎn)性質(zhì)。珠三角物流公司從原材料的采購(gòu)開始，便要求有相應(yīng)的物流活動(dòng)，將所采購(gòu)的原材料到位，否則，整個(gè)生產(chǎn)過程便成了無米之炊；在生產(chǎn)的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的流動(dòng)性。就整個(gè)生產(chǎn)過程而言，實(shí)際上就是系列化的物流活動(dòng)。合理化的物流，通過降低運(yùn)輸費(fèi)用而降低成本，通過優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)而減少資金占?jí)海ㄟ^強(qiáng)化管理進(jìn)而提高效率等方面的作用，使得有效達(dá)到促進(jìn)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提高。惠州物流公司實(shí)際上，生活的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都有物流的存在。通過國(guó)際間的運(yùn)輸，可以讓世界名牌出現(xiàn)在不同膚色的人身上；通過先進(jìn)的儲(chǔ)藏技術(shù)，可以讓新鮮的果蔬在任何季節(jié)亮相；可以讓人們輕松地喬遷新居；多種形式的行李托運(yùn)業(yè)務(wù)，可以讓人們?cè)诼猛局邢硎苁孢m的情趣。大件運(yùn)輸一般是指大設(shè)備的運(yùn)輸配送。大件是在重量、體積上占有優(yōu)勢(shì)的物品，在運(yùn)具上，大件物品有嚴(yán)格要求，不是一般的運(yùn)輸車輛可以完成運(yùn)輸?shù)模枰玫教厥獾倪\(yùn)輸工具來完成。超限設(shè)備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標(biāo)準(zhǔn)；超重設(shè)備（貨物）是指車輛總重量對(duì)橋梁的作用超過設(shè)計(jì)活載。首先，從物流在流通領(lǐng)域的角度來看，它是流通的有機(jī)組成部分，是社會(huì)再生產(chǎn)過程中的必然環(huán)節(jié)，是物流產(chǎn)品在流通領(lǐng)域生產(chǎn)過程的延續(xù)。生產(chǎn)的社會(huì)化和專業(yè)化的改進(jìn)，產(chǎn)品從生產(chǎn)過程到消費(fèi)過程的轉(zhuǎn)移，將不可避免地要經(jīng)歷一段時(shí)間和空間的遷移，這需要這些產(chǎn)品的儲(chǔ)存和運(yùn)輸，以及完成和儲(chǔ)存和運(yùn)輸功能。一系列的物流活動(dòng)，如包裝，裝卸等，以克服和解決產(chǎn)品生產(chǎn)和消費(fèi)的時(shí)空偏差。正如馬克思指出的那樣：許多原材料，半成品等需要很長(zhǎng)的生產(chǎn)時(shí)間，特別是農(nóng)業(yè)提供的所有原材料。因此，為了防止生產(chǎn)過程中斷，在新產(chǎn)品不能補(bǔ)償舊產(chǎn)品的整個(gè)期間應(yīng)儲(chǔ)存一定量的這種原料和半成品。當(dāng)產(chǎn)品作為商品資本存在或留在市場(chǎng)中時(shí)，即產(chǎn)品處于產(chǎn)品生產(chǎn)過程與其進(jìn)入的消費(fèi)過程之間的間隔，產(chǎn)品形成商品儲(chǔ)備。而且因?yàn)橄M(fèi)可以使物品的位置變化成為必要。可以看出，以儲(chǔ)存和運(yùn)輸為支柱的物流是社會(huì)再生產(chǎn)過程的客觀需要，也是確保社會(huì)再生產(chǎn)過程順利進(jìn)行的必要條件。物流的儲(chǔ)存和運(yùn)輸雖然不能促進(jìn)貨物使用價(jià)值的增加，但可以保持其使用價(jià)值而不會(huì)損失，從而為最終實(shí)現(xiàn)貨物的使用價(jià)值創(chuàng)造條件。同時(shí)，從物流活動(dòng)的角度來看，其包裝，裝卸，儲(chǔ)存，儲(chǔ)存，運(yùn)輸?shù)染唧w功能直接關(guān)系到貨物使用價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。因此，它們也是社會(huì)必需的勞動(dòng)力，也創(chuàng)造了商品的價(jià)值。其次，生產(chǎn)過程中的物流更直接地與產(chǎn)品的生產(chǎn)過程相關(guān)。物流活動(dòng)的包裝，裝卸已成為生產(chǎn)過程中不可或缺的一部分。半成品和在制品的儲(chǔ)存是生產(chǎn)過程順利進(jìn)行的先決條件。因此，生產(chǎn)過程中物流的生產(chǎn)率是顯而易見的。第三，無論是流通過程還是生產(chǎn)過程，物流功能的實(shí)現(xiàn)，如產(chǎn)品的直接生產(chǎn)，都具有相同的生產(chǎn)要素組成。為了實(shí)現(xiàn)物流功能，充分發(fā)揮物流功能，必須擁有相應(yīng)的物流設(shè)施和設(shè)備。例如，存儲(chǔ)物品必須有倉(cāng)庫(kù)及其結(jié)構(gòu)，存儲(chǔ)地點(diǎn)，電器等;運(yùn)輸功能必須有運(yùn)輸設(shè)施，設(shè)備和運(yùn)輸工具;為了提高儲(chǔ)存和運(yùn)輸效率，需要處理機(jī)械;為了防止物流過程必須根據(jù)物品的特性保持損壞;等等。所有這些都需要一定數(shù)量的勞動(dòng)力數(shù)據(jù)和勞動(dòng)力，以及用于實(shí)施物流功能的科學(xué)技術(shù)。