物流的概念

完全遵循了上述限定條件的“物”和“流”，加在一起是不是就是物流科學(xué)所指的物流呢？也不完全是。惠州物流公司實際上，生活的每一個環(huán)節(jié)，都有物流的存在。通過國際間的運輸，可以讓世界名牌出現(xiàn)在不同膚色的人身上；通過先進(jìn)的儲藏技術(shù)，可以讓新鮮的果蔬在任何季節(jié)亮相；可以讓人們輕松地喬遷新居；多種形式的行李托運業(yè)務(wù)，可以讓人們在旅途中享受舒適的情趣。整車物流包裝是為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲運、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方面而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動。物流的定義很多，迄今也沒有哪個學(xué)者的定義天衣無縫，挑不出毛病，大多是各有各的側(cè)重，因而各有各的片面性。本作者比較贊同的提法是：物流是物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理性運動，主要是創(chuàng)造時間價值和場所價值有時也創(chuàng)造一定加工價值的活動。物流并不是“物”和“流”的一個簡單組合，我們講的物流，并不是講實物基本運動規(guī)律，也不是從哲學(xué)意義研究運動的永久性。牛頓運動三大定律，是從自然觀點出發(fā)，簡單將物看成自然的物而將運動看成力學(xué)體系的運動，這種運動是物流科學(xué)體系中，機(jī)械裝備運動操作的基本原理，但都不是我們講的“物流”。我們講的“物”和“流”的組合，是一種建立在自然運動基礎(chǔ)上的、高級的運動形式。其互相聯(lián)系，也不是單純物體與物體之間，尋找運動的規(guī)律，而是在經(jīng)濟(jì)目的和實物之間，在軍事目的和實物之間，甚至在某種社會目的和實物之間，尋找運動的規(guī)律。因此，物流不僅是上述限定條件下的“物”與“流”的組合，而且更重要在于，是限定于軍事、經(jīng)濟(jì)、社會條件下的組合，是從軍事、經(jīng)濟(jì)、社會角度來觀察物的運動，達(dá)到某種軍事、經(jīng)濟(jì)、社會的要求。而這一要求主要是通過創(chuàng)造的時間價值和場所價值來體現(xiàn)的。從定義的描述看，也不排除物流在創(chuàng)造一定加工附加價值方面的貢獻(xiàn)。 怎么理解高于牛頓運動之上的物流運動所創(chuàng)造的這幾種價值呢？ 1．

時間價值。從供應(yīng)商到needer的“事物”之間存在時間差，并且通過改變該時差產(chǎn)生的值稱為“時間值”。時間價值通過以下形式通過物流獲得：1縮短創(chuàng)造價值的時間。縮短物流時間，可以獲得諸多好處，如減少物流損失，減少物流消耗，增加物料周轉(zhuǎn)，省錢等。馬克思長期從資本的角度指出：“流通時間越等于零或接近于零，資本的功能越大，資本生產(chǎn)的生產(chǎn)率就越高，其自我擴(kuò)散就越大。 （“馬克思恩格斯全集”，第24卷，第142頁）。在這里，馬克思的流通時間可以理解為物流時間，因為物流周期的結(jié)束是資本周轉(zhuǎn)的先決條件。這次越短，資本周轉(zhuǎn)越快，資本增長率越高。現(xiàn)代物流研究的主題之一是如何采用技術(shù)，管理，系統(tǒng)等方法，最大限度地減少物流的宏觀時間，有針對性地縮短微物流時間，從而實現(xiàn)高時間價值。從整個社會物流的角度來看，加快物流和縮短物流時間是物流必須遵循的經(jīng)濟(jì)法則。